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共享单车饱和论背后:投资人称有些企业已在透支未来

编辑:潇客设计    时间:2017-04-19    浏览量:1232


共享单车已经“占领”了中国一线城市市中心街头,迅速增长的单车数量正在考验城市的运营能力。最新一起共享单车爆满街头的案例,发生在清明节小长假期间。


4月3日晚,随着深圳湾公园客流逐渐增多,入园的共享单车几乎占据了整条滨海观光道。高峰时公园内30万人,共享单车达到1万余辆。“我的天啊,当时简直寸步难行。”王先生回忆说。

当晚,政府企业连夜开紧急会宣布清场,并宣布在4月4日全天,共享单车一律不能进入园内。


类似的情况不仅发生在深圳。此前,北京和上海两地已经为此发布了警示信息。

3月14日,中国新闻网消息称,上海交通委要求6家共享单车公司暂停在上海市中心城区的投放,原因是“考虑到中心城区停放点容量趋于饱和”。上海交通委在接受澎湃新闻的问询时,对此消息“不承认也不否认”。

3月20日,北京市中心的西城区发布消息称,灵境胡同、西安门大街沿线、南北长街、府右街、长安街沿线共10条大街禁止停放共享单车。

多方信息显示,地方政府正在着手加大对共享单车的管理力度,而这也释放出重大信号:未来几个月,共享单车公司面临的考验从生产制造转向地面运营,在北上广深等一线城市从跑马圈地式的扩张转向精细化运营,有资金实力的公司去往海外等高客单价的市场,与此同时,“五颜六色”的共享单车行业将加速整合。


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